第639章 第十天？（1 / 1）



26-1-16，周五，早上好！

股票投资确实是每个人都要学习的，因为股票投资有一个很大的优点，就是整个投资过程中的主动权始终会在你手里。

但如果是用赌博的方式来做，极端的情况下，这种主动权可能就会失去，例如做短线的时候遇到跌停。

昨晚美股三大指数收涨，台积电涨超4%创新高，国际油价跌逾4%。

2026年完成第9个交易日了，上证指数连跌3天，今天也有63家跌停，但市值回撤的幅度并不算多，只有-8603亿元，比去年收市的总市值万亿元还增加了万亿元。

今天给大家看一个32个行业的全图：

还有6个行业市值增加幅度在10%以上，只有3个行业的市值创了今年的新高，分别是有色、半导体和化工。

还有2个行业市值继续创新低，分别是汽车整车和银行。

今天行情到了第十天，猜一下有什么变化？

应该说，不仅仅是今天的变化很重要，今年A股市值增加了万亿元，我们如果分行业来看资金流入（新增）的分布差异是很大的，其中银行板块还减少了4458亿元，汽车整车也减少了249亿元。

而新增5000亿元以上的分别有算力5443亿元，半导体7266亿元，软件服务7213亿元，排第一的有色9641亿元。

未来影响A股市值的可能就不是银行板块一家独大了，算力板块的市值今年也第一次达到10万亿元。

所以，从今年的第10个交易日开始，我们要更加专注地都各个板块市值变化的分析，来明确资金流动的方向。

只有资金能够不断流入的行业，市值才会一直增加，实际上是不是，也只有市值不断增加的行业，资金才会不断流入？

以有色行业为例，有色指数不声不响地从涨到了，才不到一年。

这个过程其实就是一个市值不断增加（资金不断流入）的过程。

我们再看看市值增幅第二的软件行业：

软件也从涨到，涨幅没有色那么大，但主要是今年涨起来的（红箭头是今年行情的开始）。

这两个行业的指数变化其实是可以看到比较清晰的资金流入过程，两个行业的市值变化实际上就是资金流入的结果。

我们不会在流入的过程去猜顶，但如果市值不再增加，涨幅较大的行业反而可能会存在较大的获利盘卖出风险，所以，行业市值一旦不能继续新高，就要小心。

而且我也可以看到为什么A股总市值涨了万亿元，汽车整车的市值却一直没涨，因为资金进入2026年之后流入的是其他板块，没来汽车整车，市值还减少（流出）了一些。

那汽车整车过去一年资金的流动情况怎么体现在行业指数上呢？

汽车整车的市值从2024年8月的低点到现在，图形上我们可以看到，汽车整车的市值有一年多没增加了，现在还是处于一个下跌趋势，技术上有可能去回补的那个缺口。

指数没有新高，意味着市值没有增加，也就是资金没有流入，就是这么一个逻辑。

那汽车整车未来的资金流入流出情况如何，我们一直跟踪好它的市值变化就行，市值增加了，就是资金流入，市值一直减少，趋势一直向下，凭什么意淫资金会来？

所以，基本面的分析是要和股价走势分析做一个分离的，它们之间会互相影响，但大概率不会同步。

汽车整车行业的资金什么时候会流入，能预测到未来，我也不用天天苦逼地码字了。

这个猜不到。

但有没有流入，我们为什么不可以通过市值变化的跟踪来逐日确认呢？

股票投资，其实大概就是这样的一个过程：

基本面我们一定要确认好，这个是可以大概预判的，例如汽车行业，你说未来属于德系和日系汽车，现在国内可能连狗都不信。

你说智能汽车可能会被各种因素延迟，这个目前看确实是，但L3商业不是已经落地？

智能汽车迟早会来，汽车整车行业的A股资金也迟早会来，什么时候来，谁知道，今年的概率就不小，来得时候，我们自然会发现。

相信嘴哥。