第780章 汽车配件王国！！！（1 / 1）



　　1998年金秋，燕京汽车集团迎来了双喜临门。

　　9月15日，随着第10万辆“勇士”越野车在第三总装厂下线，集团提前两年完成了“十万辆三步走”的战略目标。

　　同一天，由谢晓娟博士带领的团队研发的汽车CAD系统升级版通过国家验收，该系统使新车型研发周期缩短了60%，设计误差率降低至%以下。

　　在庆功宴上，刘建国宣布启动“千禧年计划”：投资15亿元建设国家级汽车试验场，同时与燕京理工大学共建汽车工程学院。

　　安庆山特意将第一辆下线的“勇士”黄金车模赠予陈道华，表彰他在军用车型研发中的突出贡献。

　　这款1:18的黄金模型底座上镌刻着“铁骑精神，永不言弃”八个大字。

　　1999年春天，燕汽集团迎来重大转折。

　　在市政府牵线下，集团成功并购了濒临破产的北方客车厂。

　　通过注入资金和技术，仅用半年时间就使该厂扭亏为盈，推出的“京骋”中型客车迅速占领了华北地区公交市场30%的份额。

　　这次并购不仅扩充了产品线，更让“燕汽”集团获得了宝贵的客车生产资质。

　　随着千禧年的临近，“燕汽集团”在德意志慕尼黑设立了欧洲研发中心，由留学归来的年轻工程师张明远负责。

　　这个充满活力的团队很快研发出符合欧Ⅳ排放标准的柴油发动机，为“燕汽”集团打开欧盟市场奠定了基础。

　　与此同时，位于高新区的第四总装厂破土动工，这座采用全自动化生产线的现代化工厂，将成为“双百万工程”的重要支撑。

　　2000年元旦，燕京汽车集团在新建成的汽车主题公园举行盛大庆典。

　　当第一缕阳光洒向广场中央的“时代车轮”雕塑时，刘建国、安庆山与全体员工共同见证了新世纪的到来。

　　雕塑基座上镌刻的“1978-2000”字样，记录着这家企业从摩托车配件厂到汽车集团的传奇蜕变。

　　初夏时节，德意志汉诺威工业博览会上，张明远团队研发的智能驾驶系统惊艳亮相。

　　该系统可实现L2级自动驾驶功能，欧洲媒体称赞这是“夏国智造的里程碑”。

　　展会期间，燕汽与三家欧洲经销商签订战略协议，首批500辆中型客车即将登陆南美潘帕斯国市场。

　　9月，燕京汽车工程学院迎来首届新生。