第二百五十四章 南天门六号重型火箭和空间站计划（5 / 10）

雀一号发动机，实际上已经经过了多个改型，最开始的时候我们在小型试验火箭上使用的是原始型号，一号、二号以及三号还有四号试验火箭，使用的发动机虽然都是朱雀一号，但是技术细节是不一样的！”

    “我们当初是一边进行试验一边进行改进，进行了十多次的技术更迭，最后才完成了最终的朱雀一号发动机的设计，并定型为朱雀一号A型。”

    “在A型的基础上，我们这几个月又进行了一次的技术更迭，加大了零部件的集成化，开始采用了3D打印机加工生产部分的复杂构型零配件。”

    “最终我们推出来了朱雀一号B型！”

    “我们在A型的基础上，成功的减重了百分之十二，但是推力却是增加了百分之八，同时成本再一次下降了七个百分点，如今我们生产一台朱雀一号B型发动机，只需要一百二十万美元左右。”

    “而发动机的减重以及推力增加，这也给我们的五号火箭带来了更大的载荷运力，并进一步降低发射成本！”

    孟文伦指着前方的两台发动机道：“左边的是我们已经停产，不过依旧在三枚之前成功回收的一级火箭上使用的A型发动机。”

    值得注意的是，尽管南门航天已经执行了七次的五号火箭发射任务，但实际上只生产了五枚一级火箭，其中有两枚回收的时候炸掉了，现在还剩下三枚，这三枚回收的一级火箭会进行简单的检修，重新刷个油漆，确保没有问题后就会拉出去继续执行发射任务的。

    为啥南门航天的发射成本这么低，徐申学也总是说不怕炸啊……这就是为啥！

    这种回收成功的一级火箭，用起来其实成本相当低。

    而按照南门航天公司的设计指标，可回收的一级火箭在不经过翻修的情况下的使用寿命是十次，如果经过翻修的话甚至能够提升到二十次乃至更多。

    传统航天机构里两三千万美元成本的一次性一级火箭，用一次就没了。

    南门航天里一两千万美元成本的可回收一级火箭，能用十几二十次，折算下来单次成本不过一两百万美元。

    如此情况下，传统航天机构怎么和南门航天拼成本？

    拼不过的！

    南门航天的发射报价只有传统航天机构的一半左右，但是依旧能大把赚钱—因为实际成本更低。

    这个时候，孟文伦对着右边的一台发动机道：“右边的是我们进行了技术改进后的B型，目前已经开始量产，装载在我们的六号一级火箭以及后续火箭上，下个月我们的发射计划就会采用六号一级火箭！”

    “主要是现役的三枚一级火箭，还需要根据之前暴露出来的一些问题进行针对性的改进和升级，发射计划要推迟。”

    “我们的发动机也好，箭体也好，回收技术，飞行控制系统等等，都是在走一边用一边改进，快速迭代的技术路线！”

    孟文伦说着的时候，笑了笑：“工程师们对此有些担心，但是我觉得搞技术研发吗，都差不多，以前我们做机器人，做手机都能这么做，没道理这火箭不能这么搞！”

    听着孟文伦的话，后头跟着的不少工程师们沉默不说话。

    说实话，其实他们都不太支持孟文伦的这一套理论，毕竟火箭这东西太高大上了，结果你孟文伦把整个项目拆分，然后用普通商业科技的模式来搞研发，说实话他们觉得有点不靠谱。

    但是孟文伦是CEO，有着绝对的权限，哪怕是邓飞跃这个五号火箭的总设计师也改变不了他的决定。