第二百六十八章 历史首款百万国产豪车：海蓝SEV发布（5 / 8）

电动车行业的发展……还是那句话，徐申学从来都不是做单独某个产品的，他是玩产业链的。

    他除了海蓝汽车外，还有电池工厂呢，并且还有更上游的锂矿产业呢……柳河投资旗下的几家锂矿企业，控制了目前全球百分之八十的锂矿产能，不敢说垄断全球锂矿产能，但是已经能实际影响，控制了。

    并且柳河投资旗下的这些锂矿企业，还在持续不断的进行各种收购当中。

    现在就算是特斯拉里用的电池，里头的锂材料都是徐申学旗下的锂矿企业供应的……不过马斯克自己估计都不知道。

    此外国内新崛起的电池代工厂宁代，柳河投资可是早早就参与了投资，在海蓝汽车还没有发布新车的时候，柳河投资就已经投资其中并获得了百分之三十多的股份，并且还在持续投资，争取战略控股。

    国内三家专业的汽车电池工厂，比亚迪那边的是他们自己的，然后海蓝电池是海蓝汽车全资持股，生产电池自用。

    专门做第三方电池的宁代，徐申学也持股百分之三十多，并且距离控股不远了。

    同时还早早就投资了几家做电机以及其他电动车相关的一些企业的。

    在去年发布海蓝汽车之前，实际上徐申学就已经初步完成了电动车行业的供应链布局……只不过那个时候都没人在乎而已。

    徐申学，一向来都是玩产业链的。

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    介绍了新一代的海蓝SEV的各种情况下，最后徐申学也公布了这款SUV的售价。

    双电机四驱标准版，纯电续航三百五十公里，国行四十八万。

    双电机四驱性能版，纯电续航四百三十公里，国行五十八万。

    以上这两种，其实就是普通的SUV电动车，没有什么很多黑科技，搭配的也只是标配的自动辅助驾驶功能，但是也可以选配十万元的高级自动辅助驾驶功能……嗯，走量车型。

    而真正在发布上进行演示的车型，实际上是四电机独立驱动豪华版，四电机独立启动，智能底盘系统，智能电控系统……同时其他一些辅助功能该有的全都有，什么彩电冰箱，加热座椅，自动调节座，后排安全气囊等等该有的功能，全都给配上了。

    同时这车是直接标配高级自动辅助驾驶功能，不用额外加装……不装也不行，豪华版里的很多技术，比如智能底盘技术，都是基于高级自动辅助驾驶系统里开发的。

    没有高级自动辅助驾驶系统里的高算力芯片，是玩不转这一套的。

    其纯电续航四百三十公里，售价也贵的很，国行九十九万。

    这还是裸车价，如果再选配车身颜色，音箱等一些个性化的配置，少说也得再加个好几万甚至十几万，最后拿下来基本都一百多万了，妥妥的百万豪车。

    主打的就是一个高端豪华昂贵！

    同时各车型还有一个增程版本，价格和纯电是一样的，因为加装了一个发电机占用了车内空间，所以电池容量要比纯电小一些……而实际上这年头的电动车成本，电池是最大头的。

    用一个发电机，油箱换掉这些电池容量，海蓝汽车还能赚的更多。

    同时也在发布会的最后，推出了海蓝SEC的增程版本，并且也简单介绍了一番今年海蓝SEC的升级，但是变动不是很大，主要是一些技术细节上的升级。

    而海蓝SEV豪华版的九十九万售价，也是引来了