第621章 慢慢吞吞李柏都看不下去了（1 / 2）

第621章慢慢吞吞，李柏都看不下去了

第16赛段的第一名是阿尤索，第二名是马丁内斯。

他们都不算是冲刺获胜了。

阿尤索凭借着距离优势，竭尽全力骑到了终点。

而马丁内斯很努力地在追，就是后面差了一口气。

两人一前一后完成比赛。

不过，阿尤索这个赛段冠军拿得并不赚。

因为他在总成绩上，只是上升到第二名，但没有一举反李柏。

所以，阿尤索没能穿上他很渴望的粉色领骑衫。

而在爬坡积分榜上，阿尤索和皮德科克都越了李柏。

但很悲催的是，阿尤索还是第二名。

自然，他原本穿着的蓝衫，就要被第一名的皮德科克抢走了。

一个赛段冠军，两个第二名，还丢了蓝衫。

阿尤索有点小亏。

当然，西方媒体还是爆吹阿尤索。

说他越到大环赛后面，展现出来的实力就越强。

甚至，他们都认为阿尤索可以让阿联酋航空调整战术。

从明天开始就把阿尤索扶正到环意阵容中gc主将的位置。

表现“不佳”

的亚当·耶茨应该去给阿尤索当副将。

当然，这里头西班牙的媒体不少

不过，阿尤索这个赛段拼得那么激进，也不见得是什么好事。

第17赛段，阿尤索就老实了。

前面说过，第17赛段虽然爬坡积分点只有三个，但每一个都是一千大几百的海拔！

就连距离终点最近的三级坡积分点。

它也有着14米的海拔！

当然，之所以一千四百多米海拔的山峰，都算一个三级坡。

那是因为它是从海拔一千一百多米的时候开始计算的。

32公里的79爬坡，只能算是一个短陡坡。

“好爬得很！”

这不，李柏在这个坡突然杀了出来！

没有人意料得到，李柏竟然从沉寂的状态解封，然后单飞成功了！

这还是要从赛段一开始说起。

第17赛段的比赛，从出点开始，就是在不断攀升的过程。

两百多米的海拔，用685公里，爬升到接近一千九百米的海拔！

长的缓坡，再加上最后上山的二级坡。

这可太折磨人了！

皮德科克都只是冲击了一下这段二级坡，

然后就偃旗息鼓，回到主集团中当一个老实人。

阿尤索更是全场沉寂，没有一点突围的意思。

他上个赛段拼得状态全无。

这个赛段必须得休战，调整调整。

当然，他们不动弹，不代表着其他人没有动静。

到大环赛后面，各个车队的爬坡手们都会表现得很踊跃。

他们会抓住一切的机会，为自己争取更多的爬坡积分。

不见得是可以反李柏、阿尤索、皮德科克披上蓝衫。

但至少他们能证明自己的实力，未来能换取更加丰厚的报酬。

所以，下一个一级坡很艰难，但依旧有车手们陆续突围出去，陆续集结成团，朝着它动进攻。

最后，这个一级坡爬坡点被绿刃车队的施米德拿下。

但不管是施米德，还是其他的突围车手。

他们在翻过了这个一级坡之后，没多久也回到了主集团的怀抱。

没办法，不只是这个一级坡，整个第17赛段前面的路程，他们的体力都消耗得非常大。

继续突围到底希望不大。

主集团又追得很紧，显然是不希望让兔子夺冠的。

他们便顺水推舟，选择了回归主集团。

但主集团在整个赛段的进攻上，也显得优柔寡断。

红牛博拉曾开起小火车，尝试突围。

特拉特尼克、辛德利、罗格利奇组成的三人小分队，不可谓不犀利。

但他们的突围，遭到了维斯玛车队的坚决追击！

克鲁伊斯维克和范巴勒两人轮换上去领骑，带着主集团追赶罗格利奇。

红牛博拉眼瞅着他们和主集团的距离没法进一步拉开，反而还加剧了自家主将、副将的消耗。

他们便放弃了这次突围，回到了主集团中间。

“看起来，今天的维斯玛和红牛博拉都有争冠的想法，但是他们都很谨慎。”

“是啊，他们都是比较传统的大环赛比赛方式，确保主将总成