第693章 水利与农业（3 / 4）

成了粗犷与细致并存的画面。

这不仅仅是兴修水利，更是一场对土地生产条件和农业技术的系统性改良。

他们随后访问了一个已经初步建成、开始受益的小型灌区试点。

这里渠道水流平缓，新划分的田垄整齐划一，虽然田里庄稼已收割，残留的茬口显示着长势不错。

几座夯土或砖石结构的粮仓、磨坊矗立在村边，屋檐下挂着农业合作社筹备处的木牌。

一些村民正在技术员指导下，利用冬闲维修农具、积肥，并参加简单的识字班。

“水利是命脉，农业是根基。”

王专员总结道，“有了稳定的收成，才能养活越来越多的人口，支撑工矿和城镇。

工矿产出铁器、机械、肥料，反哺农业；

农业提供粮食、原料和市场。

这是上面反复强调的工农相辅。”

傍晚，队伍在灌区边缘的一个新建屯垦点驻扎。

这里房屋整齐，虽然也是土坯或砖木结构，但规划得比传统村落更合理，留有公用的晒场、水井和牲畜棚。

屯垦点的负责人是个面色黝黑、退伍军人出身的干练汉子，他汇报说，这里的农户多是因战乱流离或原地少地，自愿应募前来。

每户按劳力分田，头三年赋税极轻，并由公家提供种子、基础农具贷款和技术指导。

“只要水渠不干，肯下力气，日子就有奔头。”负责人朴实的话语里透着希望。

在屯垦点休整一日，详细察看了新开垦的田亩、粮仓与合作社的运作后，林砚一行决定改换路径，不再继续陆路跋涉。

按照计划，他们将前往数十里外、位于松花江畔的一个新辟码头，搭乘定期往来的内河运输船，顺流直下吉林城（吉林乌拉）。

抵达码头时，已近晌午。

码头的堤岸被一段土石混合被加固，铺设了木制的栈桥和跳板。

岸边堆积着不少货包，主要是沙石与水泥，还有一些农产品等。

空气中满是江水腥气的味道。

码头上停靠着几艘船只。

最显眼的是两艘中型平底驳船，船身宽大，吃水颇深，此刻正有苦力喊着号子，将一筐筐新挖的土豆和萝卜扛上其中一艘的货舱。

另一艘驳船则正在卸载从上游运来的、整齐码放的木材。

除了这些货船，还有一艘稍小些、但明显干净整洁些的客货两用明轮船，烟囱冒着淡淡的煤烟，甲板上有几个像是商旅模样的人在凭栏远眺。

随行的交通部门联络员上前接洽。

不久，一位穿着半旧制服、皮肤黝黑精干的船老大便迎了过来，得知是赵掌柜一行人要包下客船的部分舱位前往吉林，态度甚是恭敬热络。

“各位东家老爷放心，咱这吉顺号是交通司辖下内河运输社的船，按时发班，最是稳当。

眼下是枯水期，但咱们这段江道去年秋冬疏浚过，只要不遇极端天气，保准平安顺达。”

船老大一面引着众人上跳板，一面介绍。

林砚踏上摇晃的甲板，目光扫过这艘船。

它显然并非新造，船体木料看得出使用痕迹，但保养得不错，铆钉结实，缆绳整齐。

虽然型号较老，但擦拭得干净，运行时的“哐当”声和震动感都在可接受范围内。

船上除了船员，还有约莫十来个其他乘客，有带着账本似的小商人，有探亲模样的妇人，还有两个穿着深蓝色工装、像是技术工匠的人，低声交谈着技术话题。

船只缓缓离开码头，调转船头，顺流而下。

江面初冬，水色沉碧，流速平缓，所以船身非常稳定。

两岸景色逐渐从开阔的田野、零星的工地，过渡到更具自然野趣的丘陵与林带。

寒风拂面，带着水汽的清冷，与之前陆地上的尘土飞扬或工矿区的混合气味截然不同。

船行平稳后，林砚与赵掌柜在甲板上稍作走动。

孙管事低声介绍：“这条水路，是眼下连接吉林城与上游新开发区最经济、运量最大的动脉。

陆路车马运价高、损耗大，遇上雨雪更是难行。

水运则不同，像这样的驳船，一船能载货数百石，顶得上数十辆大车。

煤炭、矿石、粮食、建材，主要都靠它。

客运是附带的，但往来办事、探亲、运送技术工匠，也离不开。”

他指着后方那两艘渐远的驳船：“您看，那运农产的下行，运木材机械的上行。

每日都有班次，虽