第122章 准驾议案里的民生温度（6 / 8）

了《电车操作技能》，自己就能把集电杆装回去，节省了时间’。”

各省的J8、J9科目一也有特色：“法兰西加盟省的J8有轨电车多与地铁换乘，科目一加了‘地铁换乘站规则’，比如‘电车要与地铁屏蔽门对齐，误差≤3厘米’；苏格兰加盟省的J9无轨电车多在丘陵地区行驶，科目一加了‘丘陵地区供电线路维护’，考考生怎么检查丘陵地区的架空线，防止架空线被风吹断；北冰洋省的J8有轨电车轨道冬天会结冰，科目一加了‘轨道除冰操作’，考考生怎么用除冰器清理轨道上的冰，防止电车打滑——北冰洋的电车司机伊万说‘以前冬天轨道结冰，电车开不了，现在会除冰了，冬天也能正常运营’。”

J8、J9系列的科目二项目多且细，第一项是“车辆启动与关闭”：“无轨电车要检查集电杆与架空线的连接状态，启动前确认气压≥600kPa，没按流程操作扣20分；有轨电车要完成轨道对齐与供电系统激活，没激活供电系统直接不合格。”静雯用模型演示集电杆的连接，“您看这个集电杆，要垂直对准架空线，要是歪了，就容易掉——法兰西加盟省的无轨电车加了‘地下站台集电杆对接’，模拟在地下站台对接架空线，因为他们的很多站台在地下，光线暗，对接难度大；苏格兰加盟省的无轨电车加了‘风雨天集电杆对接’，用喷淋和风扇模拟风雨天，考核考生怎么在恶劣天气下对接集电杆。”

第二项是“对标停车”：“车辆前端要精准停靠在指定标记线（误差≤30cm），无轨电车要确保集电杆垂直对准架空线接驳点，有轨电车要与站台边缘保持≤50cm间距——京北市的电车站台都有黄色标记线，驾驶员停准了，乘客上下车才方便；库页岛省的电车站台在海边，他们加了‘潮汐站台停靠’，模拟潮汐涨潮时的站台，要求考生根据潮汐高度调整停车位置，防止海水淹到车门；花省的电车站台在茶园旁，加了‘茶园站台避让’，模拟站台旁堆放的茶筐，考核考生怎么避开茶筐停车。”

第三项是“弯道行驶”：“无轨电车通过半径≤25米弯道时，车速≤15km/h，防止集电杆脱线；有轨电车要保持与轨道夹角≤10°，避免车轮啃轨。”静雯拿出一张苏格兰加盟省的弯道照片，“苏格兰的弯道多在高地，他们加了‘高地弯道视线判断’，模拟弯道处的高地地形，考核考生怎么判断对向车辆，因为高地弯道的视线不好，容易有盲区；法兰西加盟省的弯道多在古堡旁，加了‘古堡弯道限速’，要求考生在古堡旁的弯道减速至10公里/小时，还要鸣笛示意，因为古堡旁的游客多。”

第四项是“故障模拟处置”：“J9类模拟集电杆脱落，考生要按流程切换至应急供电、打双闪、靠边停车；J8类模拟轨道异物，考生要手动清除障碍——去年冬天京北市有辆J9B集电杆脱落，驾驶员不会切换应急供电，堵了半个钟头，现在考试加了这项，以后再遇到这种情况就能快速处理了。”静雯又补充，“北冰洋省的J9类加了‘低温应急供电’，模拟在-30℃的低温下切换应急供电，考核考生怎么保暖，因为低温下手指容易冻僵，操作不了开关；库页岛省的J8类加了‘海风异物清理’，模拟海风把渔网吹到轨道上，考核考生怎么清理渔网，因为库页岛的渔港多，渔网容易被吹到轨道上。”

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J8、J9系列的科目三分为“基础驾驶能力”和“复杂场景应对”，基础驾驶能力考起步与靠边停车、直线行驶与加减挡：“起步要完成‘一踩二挂三打四鸣五看六松’流程，无轨电车要确认集电杆供电正常，有轨电车要检查轨道通行状态——法兰西加盟省的J8有轨电车加了‘地下站台起步’，模拟在地下站台起步，要求考生先确认屏蔽门关闭，再起步；苏格兰加盟省的J9无轨电车加了‘丘陵起步’，模拟在丘陵的坡道上起步，要求考生用手刹配合，防止后溜。”

复杂场景应对考路口与行人密集区、夜间行驶：“距路口50米减速至20km/h以下，无轨电车要注意架空线下方障碍物，有轨电车要提前鸣笛警示——花省的J9无轨电车加了‘茶园路口避让’，模拟茶园路口的采茶工人，要求考生停车让行；库页岛省的J8有轨电车加了‘渔港路口避让’，模拟渔港路口的渔船，要求考生减速至5公里/小时，还要观察渔船的动向。”

最后是畜力车类（X类）和人力类（R类），静雯从提箱里拿出一张草原省的照片——一群牧民赶着马车在草原上走，马车上装着羊毛，车身上还挂着“草原