第二百六十章 海蓝海外交付，欧洲人的震惊（2 / 8）

; 诸多限制，也就让海蓝SEC只能成为高收入甚至超高收入群体的玩具，用来享受现代高科技带来的特殊驾驶体验的玩具。

    距离普通人，还非常的遥远！

    反正目前订购海蓝汽车的用户们，不管是国内用户还是海外用户，清一色的都是这种高净值群体。

    顺带一提，海蓝SEC在西亚地区的销量也能挺不错的，不少当地的土豪们对这种新奇的玩意也挺有兴趣的，而且一个个不差钱，海外SEC在海外推出的满配豪华版的价格，对他们来说小意思，因此不少人会选购订购来玩一玩。

    没错，当下的海蓝SEC是用来‘玩’的，不是用来‘用’。

    基于这一点，海蓝汽车在推出海蓝SEC这款外观惊艳，科技感满满的纯电轿跑后，下一款推向市场的车型也同样走这种玩具车路线。

    至于大规模走量，售价十几二十万，面向普通家庭的电动车，估计要过几年等市场进一步成熟，技术成本进一步下降后才有可能了。

    而现在吗，先造‘玩具’。

    所以，当徐申学抵达了研发中心看到的海蓝汽车的第二款主打产品后，就看到了一个大玩具。

    这个时候，包永言给徐申学解说着：“我们当初立项SUV项目的时候，也大量参考了当下不少燃油车SUV的外观，但是诸多外观虽然看上去都很不错，但是依旧难以体现我们的高科技属性，同时不少SUV的外观虽然看着不错，但是也不太适合高速行驶，而我们的电动车SUV是基于SEC平台的，加速性以及高速性都非常不错的，我们也希望在SUV车型里继续体现这一点。”

    “所以，经过我们的工程师的多方设计，经过了风洞测试后，最后我们选定了这一款外观！”

    “整体造型上显得比较圆润，并没有很明显的笔直线条，而是一种弓背一样的外形，但是在车尾部的上方，有着扰流板，主要是我们的车辆速度加速性以及高速性都比较好，需要这么一个东西在高速行驶中对车型姿态进行稳定。”

    “实际上，我们的这个扰流板在设计的时候，还尝试过主动扰流板方案，可以根据车辆的速度以及车身姿态等进行自动化调节，给车辆提供更好的速度性能以及一定程度的车身重心控制。”

    “大概，就跟飞机上的尾翼差不多，不过我们具体做下来后发现技术难度比较高，容易出现故障，一旦出现故障，比如非正常偏动的话，就很容易在高速行驶中导致车辆失控，所以就放弃了这一方案！”

    “这挺可惜的，我个人挺喜欢我们的主动扰流板方案。”

    徐申学一边听一边看，这SUV给他的感觉很不错，已经有了后世一大票国产电动车SUV的感觉了！

    而跟后世的国产电动车，你甭管它性能如何，但是车外形大部分都挺好看，内饰也一个比一个灯多，屏幕多。

    但是别觉得这是胡里花哨的东西没用的，实际上你把这些电动车和一大票国外汽车厂商的燃油车放一块，你大概会觉得这是两个时代的东西！

    外观和内饰其实是非常重要的，这是决定大部分人是否购买一辆汽车的关键因素。

    而在当下的海蓝汽车，能够把电动车的车型外观做到和后世国产车差不多的水准，在徐申学看来已经是相当出色了。

    这款SUV的外形，看上去就非常有科幻感，就和之前徐申学第一次看见海蓝SEC一样。

    海蓝SEC的外形那也是相当科幻的，作为一款轿跑，其造型在众多轿跑里是非常突出的。