第二百六十章 海蓝海外交付，欧洲人的震惊（3 / 8）

   尤其是因为电动车的缘故，根本不需要什么进气栅格，所以海蓝SEC的前脸，是没有传统意义上的进气栅格的，而是一整块。

    只是在两侧车大灯下方的部分里，有两个小进气道，这是用来冷却电力系统以及为车内空调提供新鲜空气。

    仅仅是这一点，就足以让人一眼就看出海蓝SEC和传统汽车之间的巨大不同。

    所以在大街上的海蓝SEC，辨识度是非常高的……这车没前脸的进气栅格也没排气管。

    今天徐申学所看到的这款SUV车型，也延续了这样的前脸设计，看起来和传统的SUV前半部分是有极大不同的。

    “这车看起来很不错，外观挺好的，豪华霸气的同时也不失科技感，而科技感非常重要。”

    包永言道：“我们在设计车辆外观造型的时候，也是考虑到了我们的潜在客户群体的，我们的潜在客户群体还是高净值用户，我们在市场定位上，对标的是传统油车里的X5等一系列豪华品牌里的高端SUV车型。”

    “因此我们在车型设计的时候，也重点考虑了豪华型以及科技感这两点！”

    车型外观徐申学还是比较满意的，然后拉开了车门到车内看了看，这内饰也相当不错，超大触控屏幕是海蓝汽车的标志性东西，自然也得有。

    此时包永言道：“我们的各种辅助配置基本上该有的都有，有座椅加热，座椅自动调节，记忆座椅，车内空气增压模式，无钥匙进入，声控启动，自动灯光，后视镜加热除雾等等，副驾驶以及后排、侧面气囊。”

    “此外还有基于我们的自动辅助驾驶套件里的自适应巡航，车道保持，自动紧急刹车功能，还有最核心的基于视觉算法的自动辅助驾驶功能。”

    “此外，我们将会同样在这款车型上，提供基于激光雷达以及视觉算法融合的高级自动辅助驾驶选配。”

    “而更重要的是，这款SUV车型，采用的底盘平台和SEC车型的平台是同一个平台，因此技术难度大幅度降低，并且零配件大量通用，这有助于我们大幅度降低研发以及制造成本，并把售价控制在一个合理区间。”

    ”按照我们的预估，这款车会在今年年中进行发布，到时候纯电双驱标配版的裸车价国行版应该会控制在五十五万，四驱版则是控制在六十五万。”

    ”同时这款车我们在进行研发的时候，就已经同步进行增版的研发，我们在增程版里减少了电池配给，腾出来了部分空间加装了一台燃油发电机，以便在长途行驶的情况下为车辆供电。”

    徐申学一边坐在车内这看看那看看，一边听着一旁的包永言说着，小半天后道：“这车整体还行，价格控制的也还算好。”

    “这车现在能试一试吗？”

    包永言道：“自然是可以的，我们的原型车已经完成了基本研发，后续的工作主要是做一些细节，外观和内饰上的一些调整，还有是生产线的组建，供应链的问题，但是车而言，目前已经可以用了。”

    没多久，他们到了隔壁的测试中心，看到了测试驾驶员开着这辆纯电，车长达到了五米的大型SUV开始跑起来。

    简单看了几圈后，徐申学还自己先后坐上了副驾驶以及后排进行乘坐体验。

    体验的过程里他尝试了连接手机播放音乐，观看电影这些操作。

    整体感受还可以后，他干脆自己坐上车准备亲自试一把。

    坐车上后，感觉视野和其他的大型S